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R1-Z用のカプラーを取り付けているため純正CDIから付け替えてすぐに使用できます。また点火マップの切り替えスイッチは汎用のキルスイッチと長い配線（約１ｍ）を組み合わせ加工しておりハンドル周りに取り付け走行中にすぐマップを切り替えられるようにしています（写真3）詳細・配線、カプラーを取り付け実際にR1-Zでテスト走行を行い動作に問題ないことを確認しました。・長期間使用できる耐久性のため基盤表面の背の高い部品、配線はホットボンドで補強し裏のハンダ面はサンハヤトのハヤコートで防湿防錆コーティング処理を行いました。また最後に純正CDIのように液体シリコンをCDI基盤表面に充填し振動や湿気に強いCDIに仕上げました。・CDIのセッティングソフトが入ったCDメモリーが付属します。・マップは２XTとミハラ近似のマップが入っています。・マップ切り替えスイッチのON/OFFでマップの切り替えをおこないます（ONで２XT、OFFでミハラ）・ピックアップコイルポジションは３６度に設定してあります。（発送前に取引欄でメッセージをいただければ変更いたします。２XTの場合３３度推奨）・TZR250(２XT) TDR250(2YK)にも流用可能です。ただし一部配線の長さが余るので取り付けの際少々取り回しに工夫が必要になると思います。商品保証について・商品が到着して２週間以内であればOSR-CDIの不具合に対して無償で修理または新品交換で対応いたします。（送料落札者負担）注意点・OSR-CDの使用は点火系（プラグ、イグニッションコイル等）発電系（レギュレーター等）の電装品の純正仕様が前提です。社外品を使用していた場合CDIの故障の原因になります。・純正と違いサイドスタンドを立てた状態でギアを入れてもエンジンは停止しません。・ピックアップコイルポジションは車両の状態によってはタイミングライトで校正が必要な場合があります。・一部の配線の純正色が手に入らないためなるべく近い配色の配線をはんだしています。・OSR-CDIについてよくご理解した上でのご使用をおすすめします。